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　　继 9 月初 JLR 集团亮相纯电揽胜 Electric，并同步展开新车预售后，品牌今 (9/30) 日宣布，首发亮相纯电版本的揽胜运动版 Electric，延续 800V 架构、容量 118.5 kWh 电池的配置，对应不同车型提供 450 匹、550 匹的动力，WLTP 续航达 609 公里，同时支援 350 kW 的 DC 快充。

　　诞生于 2005 年的揽胜运动版 车系，历经世代推演，在 2022 年推出现行贩售的第 3 代车型 (代号 L461)，车系过去曾挑战 Pikes Peak International Hill Climb 派克峰国际爬山赛、中国天门山「天梯」999 级阶梯，以及冰岛特殊溢洪道等极端地形 ; 全新推出的揽胜运动版 Electric，更进一步挑战拥有极端温度、最高达 45 度陡坡及严苛路面环境的意大利 Carrara 大理石采石场，作为最终测试场地。

　　延续第 3 代揽胜运动版的经典设计，纯电揽胜运动版 Electric 换上专属水箱护罩、铝合金轮圈，以提供最佳化的空气力学设计 ; 原厂表示，电动版较 PHEV 车型增加 61%的车体结构刚性，同时车身重心降低 73 mm，可强化操控稳定性与动态表现，包含全新推出的纯电车型、汽油与柴油车型，都将于英国 Solihull 工厂投产，采用相同生产线制造。

　　标配 Pixel LED 头灯与 21 吋铝圈，高阶升级黑色车顶/煞车卡钳

　　此外，对应个人化购车需求，揽胜运动版 Electric 将提供 Black Pack 黑化套件、Satin Wrap 缎面车身包膜作为选配 ; EV550 Autobiography 车主亦可享有揽胜 Bespoke 客制化服务，提供近乎无限的车身涂装色彩、车辆配置组合、高阶材质选择与个人化设定。

　　统一搭载 Ultrafabrics 顶级织品座椅、双前座 20 向电动调整

　　内饰方面，揽胜运动版 Electric 保留既有车系的设计架构，采用檀木黑内九游体育,九游体育股份有限公司,九游体育官方网站,九游Sports饰与车内顶篷搭配，Ultrafabrics 顶级织品座椅之下，提供双前座 20 向电动调整，以及后座电动调整机能 ; 全车系标配 13.7 吋数位 HD 虚拟仪表、13.1 吋 Pivi Pro 触控荧幕，EV550 Autobiography 额外升级后侧窗遮阳帘、发光安全带扣、深绒地毯脚踏垫、黑色木质饰板、可调式车室氛围灯等专属配备。

　　原厂强调，eARC 系统可于前后轴分别施加最高 1,400 Nm 的作用力，确保车身在各种路况下维持高度稳定 ; 搭配 Twin Valve Dampers 双阀式悬挂阻尼器、Adaptive Dynamics 主动动态控制系统，每秒监测 100 项车辆动态参数达 500 次，进一步控制车辆于过弯及煞车时的车身侧倾与俯仰，带来更精准的车身控制。

　　在 MLA-Flex 模块化纵置平台下，揽胜运动版 Electric 搭载容量 118.5 kWh 的高能量密度锂离子电池组，并以高强度车体结构、铝合金电池箱体提供完整防护，采 800V 高电压电气架构，整合两具 260 kW 电动马达，EV450 动力车型可提供 450 匹马力，以及 850牛.米扭矩，原厂强调，峰值扭矩的攀升速度较揽胜 Electric 快上 50%。

　　至于 EV550 动力车型，除了最大马力提升至 550 匹之外，搭配 Dynamic Launch Mode 动态起步模式，自静止加速至时速 100 公里，最快更仅需要 4.5 秒，揽胜运动版 Electric 全车系的极速将设定在 200 公里 ; 续航里程部分，在 WLTP 规范下最高可达 609 公里。

　　与揽胜 Electric 同步开发的揽胜运动版 Electric，导入 ThermAssist 热管理技术，进一步提升纯电动力系统的能源效率与续航表现，原厂数据显示，使用 350 kW DC 直流快充设备，最快仅需 10 分钟即可补充最高 220 公里续航里程，仅需约 22 分钟，即可完成 10%至 80%的电量补充。